Парус для виндсерфинга изготовляется из 2-х полотнищ, скрепляемых друг с другом в определенные формы, соответствующие его назначению. Материалом для изготовления служит чистый поливинилхлорид для однослойной пленки и полиэфирное волокно для цветного дакрона.
Сохранению формы паруса способствуют полосы стекловолокна – латы, они обеспечивают парусу жесткость по всему его периметру. Таким образом, при изменении направления доски, латы вращаются вокруг оси мачты, так что бы всегда оставаться с подветренной стороны и обеспечивать лучшую аэродинамическую способность.
Размер паруса должен иметь пропорциональное отношение к весу спортсмена, а так же соответствовать мастерству и погодным условиям. Таким образом, чем больше вес спортсмена, тем больший размер паруса требуется для идеального скольжения. Сила ветра, оказываемая на парус прямо пропорциональна прилагаемым усилиям, которые прикладываются для удержания паруса. Слишком большой парус требует всех сил и энергии спортсмена, поэтому это и утомительное и даже опасное занятие.
Новичкам лучше проходить обучение на досках с парусами не более 3-5 метров 2 , после того как базовые навыки будут пройдены, можно перейти на универсальный парус 5,5 – 6,5 м2  и на длинную доску. Такой парус позволяет ходить под ветром силой в 4 узла.

Типы парусов:

У парусов для прыжков с волн – «вейв» более короткие гики и меньшее количество лат, а нижний край более острый, что улучшает маневренность при сильном ветре.

Паруса для гонок – «рейс» сконструированы специально для достижения максимальных скоростей при прямом движении.  Они больших размеров с широкими передними шкаторинами, длинным гиком.

Универсальные паруса, так называемые «фри-райд» или « вэйв-слалом», используются в основном для отдыха и развлечений, в них сочетается компромисс между маневренностью и скоростью.